沙沐源靠回椅背，手指在桌面上敲了两下。
金翅汽车的事，他盯了很久——励承业的基础打的不错，汉江汽车的进入是个关键节点。
从最初的几十亿估值，一直做到现在上百亿估值。
还好励承业以低价转让给自己一部分股份，沙沐源自然知道，这个便宜不是白占的，自己的资源也帮了他不少忙。
春江创投，岩台国投，那都是自己打过招呼的。
白清舟还是给面子。
最近这一次，汉江汽车退出，沙沐源又吃进去一大块股份。
只是这个融资成本有些高，必须坚持到金翅借壳成功，自己就可以大翻身。
上市成了，套现退出，这笔账才算真正结清。
他在这件事上投入了自己的所有。
他不能输。
汉东特钢，是汉东省国资委旗下的一颗。
说钉子不太准确，应该说是一颗——嵌在汉东省国企改革的鞋底里，不硌脚，但也抠不出来。
这家企业鼎盛时期员工过万，产能在全省钢铁行业排前三，贡献过上百亿的税收。但那是十五年前的事了。
后来的故事和全国所有老牌钢铁企业一样：产能过剩、环保不达标、产品结构低端、市场份额被沿海的民营钢企蚕食。年报一年比一年难看，从微利到亏损，从亏损到大额亏损，到去年年底，已经连续亏损了六年，累计亏损超过四十亿。
市值呢？资本市场给它定了个价——十八亿。
十八亿是什么概念？金翅汽车上轮融资的估值，是它的十倍。
但在励承业眼里，汉东特钢不是一家公司，是一个壳。
上市公司最值钱的东西不是资产，不是产能，不是技术——是那个六位数的股票代码，是那个在交易所里挂牌交易的资格。
金翅汽车想上市，自己排队审核至少要两年，走绿色通道也要半年，中间任何一个环节出问题就全盘皆输。但如果找一家上市公司，把金翅的资产注入进去，让上市公司变成金翅——这个过程叫，理论上只需要三到六个月。
而汉东特钢，就是全汉东省最好的壳。
为什么最好？三个原因——
第一，它是省属国企，股权清晰，没有乱七八糟的质押和司法冻结。
第二，它常年亏损，原股东巴不得有人来接盘，省国资委早就想甩掉这个包袱。
第三，它市值低，只有十八亿，金翅以估值注入，能拿到绝对控股权。
省政府，副省长李达康的办公室，下午三点。
李达康气鼓鼓的看着电脑屏幕。
“王八蛋赵德汉，在常委会上给我上眼药。
整个汉东，就我一个人迎来送往吗?
沙瑞金的派头，比我大多了。
吴春林也是，拿个鸡毛当令箭，让我下次开会做检讨。
讨你个大头鬼。”
秘书敲门以后，身后跟进来一个人。
来的不是沙沐源，而是白清舟——岩台书记，沙沐源在官场上最顺手的一枚棋子。
白清舟把材料递上去，汇报了二十分钟，重点是三件事：金翅汽车在岩台的产业带动效应、就业数字、以及上市之后能为汉东，岩台带来的新能源品牌溢价。
材料做得很漂亮，封面上印着《关于支持省内新能源企业通过资本市场做大做强的建议》。
文件写得很漂亮，洋洋洒洒十二页，核心观点只有一个：汉东省应该支持像金翅汽车这样的优质新能源企业，通过资产重组的方式登陆资本市场，为全省的产业转型树立标杆。
李达康翻了翻，说：“新能源这条路，省里一直在推，方向是对的。
省里会大力支持像金翅汽车这样的优秀企业。”
赵德汉知道这件事，是在几天后。
没想到，这个金翅汽车，动作这么快。
只是，吕万年案还没有结，通过王大陆，程立等人的反馈，这个金翅汽车，问题不少。
怎么能带病扶持呢？
身为纪委书记，赵德汉没有办法直接阻止，毕竟这是省政府的工作。
赵德汉拿起电话：“吕梁，让纪委驻汉江汽车的小组审查一下汉江汽车最近的投资情况。
重点审查和金翅汽车的交易。”